二段式氣動裝車球閥的工作原理

簡要描述：二段式氣動裝車球閥的工作原理主要參數(shù)閥體公稱通徑：DN15-DN200閥體材質(zhì)：WCB、304、316、316L連接方式：法蘭壓力等級：PN1.6－4.0MPa結(jié)構(gòu)形式：浮動球芯

產(chǎn)品型號：q741f
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時間：2022-11-16
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氣動球閥

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詳細(xì)介紹

二段式氣動裝車球閥的工作原理主要參數(shù)

閥體

公稱通徑：DN15-DN200

閥體材質(zhì)：WCB、304、316、316L

連接方式：法蘭

壓力等級：PN1.6－4.0MPa

結(jié)構(gòu)形式：浮動球芯

閥內(nèi)組件

閥座密封：PTFE：-20°～180°；PPL：-20°～250°

閥芯材質(zhì)：304、316、316L

閥桿材質(zhì)：304

適用介質(zhì)：水、油、蒸汽等

性能

防火結(jié)構(gòu) 設(shè)計： ISO5211標(biāo)準(zhǔn)直接與執(zhí)行器安裝；

球芯與閥體之間防靜電裝置

閥桿防爆出設(shè)計：雙層瘩桿填料符合德國TUV TA-LUFL閥桿泄漏測；

雙蝶形彈片自動壓緊填料設(shè)計

允許壓差：小于公稱壓1.6Mpa

泄漏量：零泄漏

回差：±2.5%

死區(qū)：死區(qū)

二段式氣動裝車球閥應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計依據(jù):GB/T12237,ANSI B16.34,API 608
結(jié)構(gòu)長度:GB/T12221,ASME B16.10,JIS B2002
壁厚:ASME B16.34
防火測試:API 607 4th 1993
檢測與測試:GB/T 13927,API598,JIS B2003

二段式氣動裝車球閥的工作原理

1.中間位置

氣源壓力同時進(jìn)入2口和D口，空氣從4口和C口排出，2口作為內(nèi)部活塞移動，D口是通過輔助活塞推桿限制內(nèi)部活塞定位在預(yù)定的中間位置

2.全開位置

氣源壓力同時進(jìn)入2口和c口，空氣從4口和D口排出，2口的內(nèi)部活塞繼續(xù)移動，C口為解除輔助活塞推桿限制定位，使內(nèi)部活塞順利到達(dá)全開位置。

3.全關(guān)位置

公司簡介
普雷沃閥業(yè)（上海）有限公司經(jīng)過多年現(xiàn)場應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)設(shè)計的產(chǎn)品滿足當(dāng)今流體處理工業(yè)的嚴(yán)格要求，通過創(chuàng)造的產(chǎn)品價值、提供個性化服務(wù)以及按時交貨的原則，我們贏得了非常好的信譽。我們的成功建立在完整的，全系列的控制閥門上。主要產(chǎn)品：氣動調(diào)節(jié)閥、電動調(diào)節(jié)閥、自力式調(diào)節(jié)閥、氣動角座閥、氣動隔膜閥、電磁閥等。

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